Emballage et chargement de conteneurs pour produits chimiques : quoi demander avant de commander

Un prix par tonne n'est pas un coût rendu

Deux offres au même prix par tonne peuvent produire des coûts rendus très différents une fois pris en compte l'emballage et le remplissage du conteneur. L'emballage choisi détermine combien de tonnes tiennent dans un conteneur 20FT ou 40FT, combien de manutention votre entrepôt nécessite, et combien de produit vous perdez en déversement, poussière et agglomération.

C'est pourquoi un fournisseur sérieux enverra un plan de chargement plutôt qu'uniquement un prix.

Les options d'emballage, et à quoi chacune sert

Les options habituelles pour les produits chimiques de commodité, et où chacune s'insère :

• Sacs de 25 kg — manutention manuelle, distribution via les négociants locaux, chargements mixtes
• Sacs de 50 kg — le compromis courant entre poids de manutention et nombre de sacs
• Grands sacs (1000/1200 kg) avec doublure intérieure — gros utilisateurs, moins d'étapes de manutention, meilleure protection contre l'humidité quand ils sont doublés
• Charges palettisées et filmées — déchargement plus rapide et stockage plus propre, au prix d'un peu de remplissage du conteneur

Cinq questions à poser avant de commander

Adressez-les au fournisseur et comparez les réponses :

• Combien d'unités chargent par 20FT et par 40FT pour mon emballage choisi ?
• Y a-t-il une doublure intérieure, et en quoi est-elle faite ?
• Quels sont les poids nets et bruts par sac et par palette ?
• Les sacs peuvent-ils porter ma propre marque et mes marquages d'expédition ?
• Le produit est-il compatible avec un chargement mixte, ou doit-il être expédié séparément ?

Ne négligez pas les marquages

L'impression des sacs et les marquages d'expédition sont peu coûteux à organiser avant la production et coûteux à corriger après. Si votre marché exige un étiquetage dans une langue particulière, ou si votre client a besoin de marquages spécifiques à l'arrivée, réglez-le avant que les marchandises ne soient emballées — pas après le départ du conteneur.